Tässä tarina jonka kirjoitin omaan forumiini
www.sutii.com .
Taas hyvä ajopäivä takana. Yksi harmillinen kaato vain sattui suolenkillä. Williams clio päätti heittää voltit. Eilinen epävakainen sää oli erittäin hyvä oman ajotaitonsa harjoitteluun. Renkaat ei kulu, auton tekniikka on pienemmällä rasituksella ja ajotaito karttuu. On erittäin tärkeää tuntea oman autonsa ominaisuudet ja omituisuudet nimenomaan märällä kelillä. Radalla on helppo harjoitella auton luistoon lähtemistä ja sen korjaamista hallitulla tavalla. Syksyn kelit alkoivat ja liikenteessäkin tulee aina ennalta arvaamattomia tilanteita joihin radalla harjoittelu auttaa todella paljon. Tärkeintä on vain muistaa maltti myös siinä harjoittelussa. Turvallinen tapa on ajaa mutkaan sisään hieman hiljemmalla vauhdilla ja syventyä oikeaan ajolinjaan ja ajaa kaarre pyöreästi ja turhaa repimättä. Näin voi aloittaa seuraavalle suoralle kiihdytyksen jo mutkassa. Pikku totuttelun jälkeen voi jo kokeilla auton rajoja luiston suhteen. Mutta kokemattomamman kuljettajan kannattaa silti ajaa mutkaan sisään aina varoen koska jos ajetaan mutkaan kovaa niin pieni ajolinja virhe jo aiheuttaa ulosajovaaran. Kaikki muutamat haaverit mitkä ovat sattuneet niin ovat aiheutuneet liian kovasta mutkaan meno vauhdista. Hillitkää itseänne niin pysyy pelit ehjinä. Mutkan jälkeen suoralle kiihdytys onnistuu kyllä ja on helppoa. Ahvenisto on vaativa rata korkeuserojen johdosta ja sitä kannattaa kunnioittaa.
Itse toimin miltein koko päivän taxina kyydittettäville ja harjoittelin siinä lomassa sitä tärkeää auton hallittavuutta luisto tilanteessa. Nimenomaan varikkokaarteen ovi edellä ajo. Katselijoista varmaan joku huomasi kun sivuluisu loppui niin alkuvaiheessa pito tuli töksähtämällä. Pienen harjoittelun jälkeen pikkuveljen Manta otti pidon sulavasti ja tasaisesti sladin jälkeen. Miltein koko päivän rata oli hieman kostea ja erittäin hyvä harjoitteluun koska lehtiä lukuunottamatta pito oli tasainen ja vesiliirron vaaraa ei ollut. Sekin tilanne tuli hetkeksi klo. 16.00 kovemman kuuron jälkeen ja omani miltein sileät takarenkaat tekivät todella äkkinäisiä vesipatjan päälle nousuja. Silloin ei auttanut muu kuin ohjailla tangentin suuntaa ja odotella pidon palautumista. Tämä harjoittelu on vaarallista kapealla radalla ja kannattaa jättää tekemättä Apparalla.
Kaverini kuulivat toisten ottavan kierros aikoja ohjastamalleni Mantalle ja ihmettelevän kierrosaikojen huonoutta. Tämä ei ole kilpailu eikä aika-ajo. Joten ei ajeta täysii. Tärkeintä päivissä on harjoittelu ja jokainen ajakoot omaa vauhtiaan. Kuljettelin kyydissäni tenavia, tyttöjä, kavereita ja jopa yhtä polttarisankaria (jolle kyllä järjestettiin huono olo). Joten itsekin ajoin tätä varmaa ja turvallista ajotyyliä. Jarrutus ajoissa ettei vaan joudu mutkasta ulos kaidetta pussaamaan.
Rata Mersu kun lähti radalle niin silloin kyllä koitin ajaa veljeni katu Mantalla niin lujaa kuin nyt Bridgestonen katurenkailla pääsi. Ilokseni huomasin että MB kuljettajan kovasta yrityksestä huolimatta pysyin niukin naukin Ratakilpurin vauhdissa mukana. Sitten kaveri ottaa pääsuoralla vauhdin pois ja näyttää siltä että näytösajo päättyy ja mennään varikolle. No itselläni on kyydissä radalle.com jehu ja saan päähäni että ajetaanpa näyytävästi ovi edellä sivuluisussa varikolle. MB kuski nostaa myös vauhtiaan ja vaaratilanne on valmis. Ajolinjamme risteää kun emme tajunneet toistemme ajatuksia. Itse unohdin näyttää vilkkua ja MB kuski päättikin lähteä vielä toiselle kierrokselle. Itse huomasin tilanteen liian myöhään kun olin jo siirtymässä radan vasemmalta puolelta oikealle (kovassa sivuluisussa) varikkoportin suuntaan. No yleisö sai toivon mukaan värikästä viihdykettä??
Mutta yksi päivä on vielä jäljellä ja muistetaan pitää maltti mukana. Ei ole kivaa että autot kolhiintuu. Eilinenkin tapaus johtui vain kuljettajan liian kovasta vauhdista ja clio joutui hallitsemattomaan nelipyörä luisuun. Clio liukui pehmeälle hiekalle kyljittäin ja renkaat sukelsivat hiekkaan joten auto pyörähti ympäri. Jos olisi ohjannut suoraan keula edellä hiekalle niin ei ehkä olisi tapahtunut mitään. Vauhti oli kumminkin niin hiljainen että vauhti olisi ehtinyt ehkä hiljentyä tarpeeksi ennen rengasnippuja. Harmillinen tapahtuma ja näistä voi vain oppia.
Ei muuta kuin heittäkää myös omat kommenttinne perään.
__________________
Marko Haverinen Sutii Oy
puh.09-8558855
gsm.0400-868595
