Timeattack 2010

[Teppo]

...Starttaa Toukokuussa Alastarossa.

Päivitämme pian sääntöjä ja luokkia.

Jos mielessäsi on kehitysideoita, nyt on hyvä hetki vaikuttaa!

Vaikuttamaan pääset kirjoittamalla tähän topicciin tai lähestymällä minua sähköpostitse: teppo (at) radalle.com

[dori dori spin]

Oisko 2010 kauden säännöistä, luokista ja kalenterista tietoa.

Oma ehdotus mitä olen ennenkin sanonut niin luokka jakoja pitäisi muuttaa esim vaikka vetotapaan.

Esim:
http://www.timeattack.co.uk/index.php/what-is-time-attack/classing-categories/

esim noissa katu autoissa, 4wd autoja ei voi millään verrata etu taikka takavetosiin. Slikseillä hyvin tehty takaveto pitäisi pärjätä nelikkoa vastaan. Perusteluja voisi laittaa vaikka miten paljon miksi, ymmärrän toisaalta että tämä tuo pirusti luokkia. Mutta aikas yleinen tapa maailmalla miten siellä on luokka jaot tehty. Itse tykkään siitä miten siellä on ne luokat ja katotaan ketä tekee nopeimman esim, 2fwd alle 2,0 litraisen tai nopeimman rwd yli 2 litraisen.

[tyräpussi]

Oisko 2010 kauden säännöistä, luokista ja kalenterista tietoa.

Oma ehdotus mitä olen ennenkin sanonut niin luokka jakoja pitäisi muuttaa esim vaikka vetotapaan.

Esim:
http://www.timeattack.co.uk/index.php/what-is-time-attack/classing-categories/

esim noissa katu autoissa, 4wd autoja ei voi millään verrata etu taikka takavetosiin. Slikseillä hyvin tehty takaveto pitäisi pärjätä nelikkoa vastaan. Perusteluja voisi laittaa vaikka miten paljon miksi, ymmärrän toisaalta että tämä tuo pirusti luokkia. Mutta aikas yleinen tapa maailmalla miten siellä on luokka jaot tehty. Itse tykkään siitä miten siellä on ne luokat ja katotaan ketä tekee nopeimman esim, 2fwd alle 2,0 litraisen tai nopeimman rwd yli 2 litraisen.

^^Kannatetaan!^^

[Lemppa]

kyllä se on kuivalla kelillä aivan sama vaikka olis etuveto. eikä taida suomesta löytyä autoja jokaluokkaan. kyllä ne hondakuskitkin voi tonne tulla ajamaan

[Teppo]

2.4. Osakilpailut 2010

R1    13.5.2010      Alastaro
R2   12.6.2010      Kemora
R3   25.7.2010       Motopark
R4   7.8.2010      Ahvenisto
R5   21.8.2010      Botniaring

[Teppo]

säännöt 2010 löytyvät tämän viestin alaosasta löytyvästä liitteestä.

Tämmöiseksi muokattiin kuljettajilta saadun palautteen pohjalta.

Jos kommentoitavaa laita sähköpostia pian tulemaan teppo ät radalle.com

Luokkajako on pidettävä suurinpiirtein tällaisena kunnes kuljettajien määrä nykyisestä kasvaa.

Club luokkassa oleva alaluokkajakoa korostetaan seuraavalla keinolla:

Club luokassa tulokset julkaistaan vetotavan mukaan ryhmiteltynä.


Ugh!

//Teppo

[Teppo]

Korjailtua versioita..




//Teppo

[dori dori spin]

kyllä se on kuivalla kelillä aivan sama vaikka olis etuveto. eikä taida suomesta löytyä autoja jokaluokkaan. kyllä ne hondakuskitkin voi tonne tulla ajamaan

Ei ole, näin se vaan on että nelikko on nopeampi useimmassa tapauksessa, yleensä tehoa enemmän ja tiehen välitty teho on huomattavasti parempi kuin esim etuvedossa. Tai sit on kuskissa vikaa, mutta kattoo noita aikoja niin ei ne vaan tule samoille ajoille nelikkojen kanssa. Mun mielestä kuiteskin lajissa on ollut myös kyse ketä rakentaa nopeimman tiettyyn kategoriaan menevän auton. Nyt noi säännöt on aikas hyvät. Mutta jos mennään slickseille niin takaveto voi päästä hyvin tehtynä samaan aikaan tai nopeammin kuin nelikko, riippuen radasta, nopealla joo mutta jos hidas rata mitä Suomen kaikki radat on niin se nelikko on vaan aikas killeri kiihdytyksissä. SS lähtöjä käynyt kattoo joskus muinoin ja nelikko audit vaan siellä rokkas vaikka eivät ottaneet kuin 690hp ulos, varmasti oli tehokkaampia autojakin lähdöissä.

[-Jarno-]

Alkaa säännöt vaikuttamaan hyviltä. 

7.2. Polttoaine
Polttoaineena saa käyttää vain yleisesti kaupan olevia maantienliikenteen polttoaineita
(Diesel, 95e, 98e, 99)

Onko E85 sallittu polttoaine?

[Lari38]

Olettaisin  että E85 on tai ainakin tulee olemaan sallittava polttoaine kun sitä saa jo jostain huoltoasemista suomesta. Teppo tai Rauli kuitenkin niitä sääntöjä kirjoittaa et niiden kommenttia odottaessa. Ite en näe siihen mitään estettä, tosin ongelmaksi tulee aina pitkällä kisareissulla jos ei ole tarpeeksi ottanut ainetta mukaan kannuihin 

[dori dori spin]

miten yleisesti myytävänä olevat kilpa bensat? VP, synoco ja esim Panta. Ketä tahansa pystyy ostamaan näitä maahantuojilta. Vai onko nämä haluttu rajata pois?

[Turo]

Kaikki rakennetut mutta kilvettömät tai katsastomattomat autot menevät siis suoraan Unlimited luokkaan vaikka muuten täyttäisivätkin Competiton vaatimukset ja kilvellisenä/rekisteröitynä kuuluisivat semislickseillä siihen? Harmi koska kovimmassa luokassa ei ole mitään jakoja pehmeillä slickseillä ajavia autoja vastaan ja monelle jotka vaan ilokseen harrastaa slicksien hankinta ei tule kyseeseen niiden kovan hinnan ja nopean kulumisen vuoksi. Semislicksejä saa kuitenkin yli puolta halvemmalla ja niillä ajaa huomattavasti pidempään.

Toinen asia mikä pisti silmään on kovempien luokkien osallistumismaksun hinta. Pienemmällä hinnalla autoja saattaisi tulla paikalle enemmän ja se taas ehkä toisi pitkässä juoksussa enemmän maksavaa yleisöä koska autojahan tuonne tapahtumiin tullaan katsomaan. Nopeiden autojen rakentamiseen, huoltoon, renkaisiin ja ympäri suomen ajettavien tapahtumien kisamatkoihin/majoituksiin menee kyllä paljon rahaa muutenkin..

Toivotaan että tänä kesänä saadaan porukka kuitenkin jo liikkeelle ja kiinnostumaan suomessa vielä aika tuntemattomasta lajista!

[Lari38]

Korjatuissa säännöissähän on (8.2.b1); Auton tulee olla katsastettu yleiseen tieliikenne käyttöön tai auton tulee olla teknisesti katsastettavassa kunnossa kunnossa poislukien näissä säännnöissä sallitut muutokset. Tuon luulisi sallivan Turon pelinkin Competion luokkaan.

Osallistumismaksuhan on pieni jos verrataan kaikkii muihiin autourheilu lajeihin ja pitää ottaa huomioon että jostain se järjestäjäkin tarvii rahaa kehittääkseen toimintaa.

Ja ei kannata ottaa niin tosissaan, itse meinaan pikku viiatilla ja pienellä budjetilla harrastamisen ilosta osallistua Unlimited luokkaan. Ja tämä siksi että kerrankin on mielenkiintoinen kilpa-auto luokka missä saa oikeasti rakentaa vapaasti, kunhan tietysti ottaa turvallisuus asiat ensiksi huomioon

Terveisin,
Lari Yläsaari
Peto Motorsport

[ZEI]

Taitaapa olla niin että clubissakin ajavista autoista moni hylättäisiin konttorilla jos siinä kunnossa ajaisivat katsastukseen missä radalla pyöritään. Itselläni rakenteilla vajaa kymmenen vuotta vanha bemari ja eihän siihen kilpiä saa jo pelkästään sen takia että rata alustaan ei saa TUV papereita eikä ohjauspyörää saa vaihtaa bäkittömään, joten ajetaan sitten vaan rataa. Säästyypä tuhansia autoverossa ja säästyneellä rahalla autosta saa ehkä hieman nopeamman radalle. Mitä itse sääntöjä tulkitsin niin automaattisesti Unlimited luokkaan mennään koska leimaa tälläiseen enemmän kilpa-autoa muistuttavaan on turha haaveilla.

Harmi koska kovimmassa luokassa ei ole mitään jakoja pehmeillä slickseillä ajavia autoja vastaan ja monelle jotka vaan ilokseen harrastaa slicksien hankinta ei tule kyseeseen niiden kovan hinnan ja nopean kulumisen vuoksi.

Viime kesänä kuulin slickseillä ajaneen suusta että ei vielä saanut yhdellä lämmittelykierroksella lämpöjä renkaisiin joten ei niistä slickseistä välttämättä hirveän suurta hyötyä saa suomen kylmässä suvessa. Itse ajan semi slickseillä ja tavoitteena on että pääsee ratin taakse joka kisaan ja saa ajaa kelloa vastaan ja seuraavana kesänä taas kovempaa, ei tämä vielä suomessa niin vakavaa ole että muita vastaan joutuisi kilpailemaan ihan jo autojen ja luokkien vähäisen määränkin vuoksi.

[Pimust]

Jos vaan saan smartin koneen kasaan toukokuuhun mennessä niin voisihan sitä lähtee ihan piruuttaan kokeilemaan miten "alitehoisella taunuksella" pärjää club luokassa, vaikka turbokertoimella korjattunakin iskutilavuus jää vielä lähes puoli litraa alle alimman luokan ylärajan.