>
Eikös tämä tapahtuma ole nimenomaan tarkoitettu kaikille rata-ajosta kiinnostuneille(ensikertalaisia syrjimättä)? Mielestäsi semmoinen joka ei ole radalla ajanut ei siis sinne kuulu...Mitenkähän itse aloitit radalla ajamisen ai-koinaan?
Ennemminkin ehdottaisin että erittäinkokeneet ja nopeat ratakuski ohjatta-koon eri tapahtumiin. Kysehän on rata-ajoharjoittelusta. Eikö?
Tietysti näytösajot olisivat paikallaan. Kuten autopuolellakin on näytösajoja järjestetty.
V: Minulle on henkilökohtaisesti aivan sama mitkä ja ketkä siellä ajavat. Aloittelijoille vain on hyvä opettaa perusteet esim parkkipaikalla (tehokas jarrutus, väistöt, jne). Näin opetimme mm. liikenneministeri Kimmo Sasin moottoripyöräilyn saloihin viime syksynä. Vasta tämän jälkeen päästimme radalle ja tällöinkin valvotusti.
Radalle.comin tapahtumissa kyseinen alue on täynnä pysäköityjä autoja ja moottoripyöriä ym. tavaraa. Jos siellä moinen mahdollisuus aloittelijoille tarjotaan, niin mikä ettei. Järjestäjä varmaan itse kommentoi onnistuuko moinen vai ei ja mistä ajokouluttaja(t) siihen. Itse en ole ammattitaitoinen autokoulun opettaja ja siksi turvaudun omissa tapahtumissamme tuossa osiossa ammattiapuun.
Motorisoidulla kaksipyöräisillä ajamisen aloitin vajaa 18 vuotta sitten ja harjoittelin suljetulla alueella pääsääntöisesti itsekseni ennen muiden sekaan me-nemistä. Niin mopolla, piikillä kuin isommillakin pyörillä. Radalle menin opastettuun ryhmään kouluttajan opastamana. Jos olisin tuollaiseen tapahtumaan osallistunut vuosien kokemuksella katupyöräilystä ja alla R1, niin luultavasti en olisi tätä kirjoittelemassa.
>Hienoa että jaksat vapaa-ajallasikin nähdä vaivaa työsi eteen(varsinkin alasi huomioon ottaen), mutta toisaalta myös ikävä huomata kuinka sama asia harrastus ja työ sinulle ovat.
V: Sama asia harrastus ja työ? Nyt en kyllä ymmärtänyt. Teen tutkimusta yhdistyksen nimissä ja tämän tutkimuksen luovutan asiasta kiinnostuneille tahoille vakuutusmaailmassa yhtiörajoista riippumatta, jos tämä on soveliasta työnantajani mielestä. Yhdistän tähän toimintaan myös toimimiseni politiikassa sanan laajassa merkityksessä ymmärrettynä sekä opintoni juridiikan saroilla. Myös markkinoinnista oppimiani asioita hyödynnän ja sovellan käytäntöön. En näe miksi nämä olisivat ristiriidassa keskenään. En ole kyttäämässä ketään, enkä ole työnantajani edustajana noissa tapahtumissa. Pyrin näissä tapahtumissa huolehtimaan siitä, että ne myös jatkossakin olisivat olemassa. Vakuutusyhti-össä työskentelevänä tiedän näitä seurattavan, osin huolestuneenakin. Jos ta-pahtumat täyttävät ajoharjoittelun määrittelmät, yhtiöt jopa tukevat tällaista toimintaa. Jos ne taas muistuttavat peiteltyjä kilpailuja tai kaahailutilaisuuk-sia, niin mikään yhtiö ei katso hyvällä silmällä. Eli samassa veneessä ollaan.
Vapaa-ajalla en siis tee mitään työnantajalleni. Mutta jos jotain opin, niin tyhmäähän se olisi jättää moista soveltamatta. En opiskelekaan työajalla, mutta silti oppimaani pyrin hyödyntämään ja erikoistumaan tietylle osa-alueelle tässä kohtuullisen vaikeassa ja monitulkintaisessa alassa, mitä va-kuutusmaailmakin on.
Itse en ole koskaan ymmärtänyt mustavalkoista ajattelumaailmaa, jossa on vain hyviä ja pahoja sekä omia ja vihollisia. Joku ihmetellyt miksi tarjoan yh-distyksemme porukkaa ja osaamista "tuunareiden" tapahtumaan ja kritisoineet minua tästä. Vastaus on yksinkertainen. Jos jostain yksittäisestä tapahtumasta tulee romua liikaa, niin se ns. kusee jokaisen kintuille. Vakuutusyhtiöt luultavimmin tulevat kirjoittamaan ehdot sellaisiksi, että ajoharjoittelu loppuu tässä mittakaavassa (tämä vain oma mielipiteeni yksityishenkilöä, kuten kaikki muukin tänne tai muualle kirjoittamani). Tällöin poistuu paitsi hauskuus, niin myös turvallisissa paikoissa harjoittelu ja tämä on jokaiselle haitta. Ruumiita tulee enemmän ja surevia leskiä, pikkulapsia ja vanhempia lisää.
Näissä tapahtumissa on osaamista organisoitiin, mutta prätkäpuolen osaami-nen tai lähinnä sen täydellinen puuttuminen pisti silmään. Ensimmäisillä kerroilla kun itse järjestin näitä harjoitteluja, turvauduin kokeneempiin kaverei-hin (Ville S, Tero K jne) jotta ei olisi tarvinnut edetä yrityksen ja erehdyksen kautta. Nyt kymmeniä ja taas kymmeniä tapahtumia moottoripyörille järjestäneenä uskon oman kokemukseni olevan tällaisiin riittävän. Jos taas joutuisin järjestämään jonkun kisan, niin varmasti en sitä lähtisi omin nokkineni kokeilemaan.
Videolta katsoin eilen illalla vielä tapahtuman läpi ja vain ihmeen kaupalla jotkut nauhalla esiintyvistä sankareista selvisivät pystyssä iltaan asti. Puhtaasta onnesta oli näiden osalta kyse. Tuli lähinnä mieleen omat kokeiluni teininä tyttöjen kanssa. Intoa oli vaikka lampaat söisi, mutta oikein ei tiedä mitä pitäisi tehdä, mutta yritetään tehdä niinkuin isot pojat puhuvat ja videolta on nähty. Ja lopputuloksen voi jokainen arvata. Reisillehän se meni. Samanlaista menoa aistin monen kuskin osalta. Vaarallisimmat tapaukset eivät olleet tei-nejä piikeillään vaan vanhat, yli 40 vuotiaat ukot jotka tietävät mitä tekevät kun on jaaaawallakin jo pikkupoikana ajeltu. Rata-ajo ja Hki-Roi välin ajelu laukut pakattuina on kuitenkin pikkaisen eri juttuja. Kumpaakin olen tuhansia kilometrejä tehnyt ja kummastakin lajista tiedän löytäväni monta itseäni kokeneempaa joiden tietoihin turvaan kun omani loppuvat kesken.
Kun radalla voi ajaa rentona lallatellen vaikka suvivirttä, niin se on turvallista ja vauhti kasvaa itsekseen ajan ja osaamisen kanssa. Jos se on taas hampaat irvessä vetämistä, hartiat lukossa repimistä mutkiin, niin rullatuolin tai ryypyt arkun kantajille voi pistää jo tilaukseen, se on vain ajan kysymys.
Autopuoleen en ota kantaa, koska olen ajanut radalla vain mikroautoilla sekä pari kertaa omalla jumalaisen suorituskyvyn omaavalla 1.4 litraisella Rellulla. Sen tiedän kuitenkin, että amatöörille se on paljon helpompaa kuin prätkällä. Moiselle kotilolla ajoin eka kerralla karvan yli 2 min kun taas pyörälläni meni eka kerralla lähes 2 min 30 sek. Nykyiseen rauhalliseen kuvausvauhtiinkaan mitä ajelen R1:llä (n. 1.40-1.45) en pääsisi koskaan tuolla autollani ja tuskin millään muullakaan mahdollisesti tulevaisuudessa omistamallani.
Älkää kuitenkaan tuijottako numeroita vaan ajakaa rauhallisesti. Muuten käy kun mulle pentuna ja jää 100 kiloa kurkun päälle ja joutuu pihisemään isoja poikia nostamaan painot pois ettei rimpula kuristuisi.
Sen verran mainostamista loppuun, että tulevana viikonloppuna on kyseinen rata varattu 09-18 kumpanakin päivänä prätkille ja tasoryhmiä on kolme. Ajo-aikaa on varmasti jokaiselle siis riittämiin ja yleisönä vain väsyneitä motoristeja, joten suorituspaineetkin aika minimoidut
